(оптимистичная музыка)
Географы работают над некоторыми основными проблемами, с которыми мы сталкиваемся как общество.
Большой проблемой, с которой столкнулись многие британские города, стало падение их традиционной обрабатывающей промышленности.
Заводы закрылись, а рабочие места переместились в Юго-Восточную Азию, где стоимость рабочей силы значительно ниже
Здесь, в Портсмуте, этой доминирующей отраслью были кораблестроение и другие виды деятельности, связанные с Королевским флотом.
Это Портсмут военно-морской верфи, дом британского королевского флота
Размер военно-морского флота значительно сократился со времен второй мировой войны, когда было более 200 кораблей.
Сейчас их всего около 70, и только половина из них находится в Портсмуте.
В то же время, судостроительная отрасль также сократилась.
После Второй мировой войны в Портсмуте было 30 000 рабочих мест.
Сейчас их всего 10000.
Потеря 20 000 рабочих мест на производстве.
Таким образом, корабли больше не строятся в Портсмуте, они только ремонтируются и обслуживаются.
Последний корабль, авианосец Queen Elizabeth, все еще строился в Великобритании, но в Шотландии.
Этот спад производства поставил перед Портсмутом и другими городами Великобритании проблему.
Как они могли выжить и процветать без своей обрабатывающей промышленности?
И как они могли создавать новые рабочие места и приносить новые деньги?
(мирная музыка)
В 1990-х годах любой город с заброшенными промышленными или заброшенными землями стремился превратить его в смешанные места для отдыха и торговли.
Это смещение акцента с вторичной промышленности на третичную индустрию отдыха и туризма стало общей стратегией перестройки.
Это Gunwharf Quays.
В течение 300 лет, до 1995 года, он был основной частью базы Королевского флота.
Именно там они хранили оружие и боеприпасы.
Это фактически, где они использовали, чтобы ввести корабли
Оружие будет выстроено на пристани, и они будут загружать его на лодки.
(мирная музыка)
Эта арка на самом деле является одним из старых входов в пристань Гануарф, и до 2001 года ни один из представителей общественности не видел и даже не видел за этим пунктом более 300 лет, потому что это была безопасная военная зона.
После того, как военно-морской флот покинул пристань Ганфарф в 1995 году, в течение следующих шести лет он был преобразован в крупный развлекательный, торговый и жилой комплекс.
Это было частью стратегии переопределения Портсмутской гавани как международного центра наследия и досуга.
На этой старой военной земле теперь есть дизайнерские магазины, казино, боулинг и кинотеатр.
Это было преобразовано в главное место отдыха и потребителя.
И именно физическая и человеческая география Портсмута на самом деле сделали это развитие настолько успешным.
Дороги и железнодорожная инфраструктура, которая соединяет Портсмут с остальной частью Великобритании, и море, позволяя пассажирам путешествовать в Портсмут из Франции, Испании и Нормандских островов.
Наиболее яркой особенностью этого проекта является башня Spinnaker Tower высотой 170 метров, которая является одной из самых высоких в Великобритании публичных смотровых площадок за пределами Лондона.
Spinnaker Tower финансировался за счет государственных средств через Комиссию тысячелетия на сумму 35,6 миллиона фунтов.
Есть действительно интересная история о Башне Спинакер.
Когда он был впервые построен, он был белым.
Но в 2015 году Эмираты спонсировали Spinnaker Tower, и они хотели покрасить его в красный и белый цвета, что является их фирменным цветом.
Проблема с красным и белым состоит в том, что эти два цвета - именно те цвета, которые жители Портсмута не хотели видеть на своей башне, потому что они цвета соперничающей футбольной команды Саутгемптона.
Итак, когда было объявлено о планах покрасить башню в красный и белый цвета, 10 000 человек фактически обратились с жалобой в городской совет.
Значит, это действительно что-то значит для людей?
Абсолютно.
Он показывает, насколько важно конкретное здание для коллективного чувства идентичности людей в городе.
Это одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются проекты реконструкции городов.
Как восстановить часть города, не стирая уникальную историю области, идентичность и чувство места.
Так что люди эмоционально связаны с местом, это действительно что-то для них значит.
Это место может быть где угодно в мире или на любой набережной Великобритании.
Это те же магазины, те же типы квартир, которые были построены.
Здесь нет Портсмута?
Интересно, ты должен это сказать.
Итак, чтобы сохранить часть исторического характера этого прицела, они сохранили подставные лица с лодок, сухого дока, артиллерии, торпед, канонов, некоторых старых построек, одного из старых кранов.
Так что есть ссылка на историю военно-морского флота.
Итак, хотя Gunwharf был коммерчески успешным, планировщики должны думать о таких вопросах, как чувство места.
В равной степени, есть эффект для остальной части города.
(мирная музыка)
Перестройка Причалов Ганварфа сделала этот район привлекательным местом для жизни.
Старые здания были завершены, и новые здания были созданы для создания современных квартир.
Это джентрификация.
Это может выглядеть красиво, но это вызывает социальные проблемы.
Более богатые люди переезжают в эти облагороженные районы, и более бедные люди больше не могут позволить себе жить в местах, которые раньше были их домами.
(мирная музыка)
Центр города страдал от потери рабочих мест в течение многих лет.
Здесь мы видим некоторые интригующие вещи.
Мы видим деревья, растущие из заброшенного бетона.
Мы видим обширную территорию в центре города, которая просто используется как автостоянка.
Таким образом, центр города сталкивается с реальными проблемами.
Было много споров о том, стоит ли продолжать набережную Гануарф из-за конкуренции, которая будет введена для покупателей с центром города.
И, фактически, разрешение на планирование, которое было дано, требовало, чтобы магазины в Gunwharf не дублировали и конкурировали с центром города.
Но есть некоторые доказательства того, что, возможно, Gunwharf Quays конкурирует с центром города.
Таким образом, хотя Gunwharf Quays привлекла в город множество людей, из-за плохого транспортного сообщения многим людям трудно добраться из Gunwharf до центра города с железнодорожной линией и двойной проезжей частью, пересекающей маршрут, с оживленными дорогами в направлении крест, и нет кафе или магазинов, чтобы соблазнить людей ходить между ними.
Центр города также пострадал от роста интернет-магазинов и развития торговых центров за городом.
Мы можем увидеть доказательства этого, если посмотрим вокруг.
Например, сайты, которые не были разработаны в течение длительного периода времени, свободные магазины, а некоторые магазины, расположенные в некоторых частях центра города, являются магазинами нижнего уровня.
(мирная музыка)
Этот пример из Портсмута показывает нам, как успешные решения городского планирования требуют, чтобы лица, принимающие решения, думали как географы.
Мы должны ценить то, как города взаимосвязаны и как новые события оказывают на них влияние.
Проекты городской застройки могут улучшить внешний вид городов, привнося новые инвестиции и рабочие места, но новым проектам зачастую трудно сохранить уникальную идентичность городов.
Те тонкие, но важные аспекты города, которые помогают создать ощущение места.
Современные разработки могут также повлиять на рынок жилья, влияя на то, где люди могут позволить себе жить.
И если позволено, они могут отвлечь бизнес от традиционных районов центра города.
Проекты реконструкции городов являются действительно важным способом замены старых отраслей промышленности, которые пришли в упадок, и использования заброшенных городских земель.
Они могут быть коммерчески успешными, но они должны быть чувствительными к местной среде.
Изучая подобные примеры, как географы, мы можем учиться на успехах и ошибках прошлого, чтобы принимать лучшие планировочные решения в будущем.