(upbeat muziek)
Geografen werken aan een aantal van de grootste uitdagingen waarmee we als samenleving worden geconfronteerd.
Een grote uitdaging waar veel Britse steden mee te maken hebben, is het verval van hun traditionele verwerkende industrie.
Fabrieken zijn gesloten en banen zijn verhuisd naar Zuidoost-Azië, waar de arbeidskosten veel lager zijn.
Hier in Portsmouth was die dominante industrie scheepsbouw en andere activiteiten die verband hielden met de Koninklijke Marine.
Dit is Portsmouth Naval Dockyard, de thuisbasis van de Britse Koninklijke Marine.
De omvang van de marine is enorm afgenomen sinds de Tweede Wereldoorlog, toen er meer dan 200 schepen waren.
Nu zijn er slechts ongeveer 70 en slechts de helft daarvan is gevestigd in Portsmouth.
Tegelijkertijd is ook de scheepsbouwindustrie achteruitgegaan.
Na de Tweede Wereldoorlog, op zijn hoogtepunt, waren er 30.000 banen in de productie in Portsmouth.
Nu zijn er slechts 10.000.
Een verlies van 20.000 productiejobs.
Dus schepen worden niet meer in Portsmouth gebouwd, ze worden alleen gerepareerd en onderhouden.
Het nieuwste schip, het vliegdekschip van koningin Elizabeth, werd nog steeds in het VK gebouwd, maar in Schotland.
Deze daling van de productie bood Portsmouth en andere Britse steden een uitdaging.
Hoe konden ze overleven en bloeien zonder hun productie-industrie?
En hoe kunnen ze nieuwe banen creëren en nieuw geld binnenhalen?
(rustige muziek)
In de jaren negentig was elke stad met braakliggend industrieel of brownfield-terrein op zoek om het te herontwikkelen als gemengde vrijetijds- en winkelsites.
Deze verschuiving van de focus van de secundaire industrie van de industrie naar de tertiaire sector van vrije tijd en toerisme, was een gemeenschappelijke strategie voor herontwikkeling.
Dit is Gunwharf Quays.
Gedurende 300 jaar, tot 1995, was het een belangrijk deel van de Royal Naval-basis.
Hier bewaarden ze wapens en munitie.
Dit is eigenlijk waar ze de schepen naar toe brachten.
De wapens zouden daar aan de kade staan ​​en ze zouden ze op de boten laden.
(rustige muziek)
Deze boog is eigenlijk een van de oude ingangen van Gunwharf Quays en tot 2001 was niemand meer dan 300 jaar buiten dit punt geweest of zelfs gezien, omdat het een beveiligde militaire zone was.
Nadat de marine Gunwharf Quays in 1995 verliet, werd deze in de komende zes jaar omgevormd tot een belangrijke vrijetijds-, winkel- en residentiële ontwikkeling.
Dit was onderdeel van een strategie om Portsmouth Harbour opnieuw te definiëren als een internationaal centrum voor erfgoed en vrije tijd.
Dit oude militaire land heeft nu designeroutlets, er is een casino, een bowlingbaan en een bioscoop.
Het is omgevormd tot een belangrijke bestemming voor vrije tijd en consumenten.
En het is de fysieke en menselijke geografie van Portsmouth die deze ontwikkeling zelfs zo succesvol heeft gemaakt.
De wegen en de spoorweginfrastructuur die Portsmouth verbindt met de rest van het Verenigd Koninkrijk en de zee, waardoor passagiers vanuit Frankrijk, Spanje en de Kanaaleilanden naar Portsmouth kunnen reizen.
Het meest opvallende kenmerk van deze ontwikkeling is de 170 meter hoge Spinnaker Tower, een van de hoogste publieke uitkijkplatforms van het VK buiten Londen.
Spinnaker Tower werd gefinancierd met overheidsgeld via de Millennium Commission voor een bedrag van 35,6 miljoen pond.
Er is een heel interessant verhaal over de Spinnaker Tower.
Toen het voor het eerst werd gebouwd, was het wit.
Maar in 2015 sponsorden de Emiraten de Spinnaker Tower en wilden ze het rood en wit schilderen, wat hun merkkleur is.
Het probleem met rood en wit is dat die twee kleuren de exacte kleuren zijn die Portsmouth-bewoners niet wilden hebben op hun toren, omdat ze de kleuren zijn van het rivaliserende voetbalteam, Southampton.
Dus toen de plannen werden aangekondigd om de toren rood en wit te schilderen, schreven 10.000 mensen zich in de gemeenteraad om te klagen.
Dus het betekende echt iets voor mensen?
Absoluut.
Het laat zien hoe belangrijk een bepaald gebouw kan zijn voor het collectieve identiteitsgevoel van mensen in een stad.
Dit is een van de grote uitdagingen voor stedelijke herontwikkelingprojecten.
Een deel van een stad regenereren zonder de unieke geschiedenis, identiteit en gevoel voor plaats van het gebied te wissen.
Mensen zijn dus emotioneel verbonden met plaats, het betekent echt iets voor hen.
Deze plek kan overal ter wereld zijn of een ontwikkeling aan het water aan het Britse vasteland.
Het zijn dezelfde winkels, dezelfde typen appartementen die zijn gebouwd.
Is hier geen Portsmouth?
Het is interessant dat je dat zegt.
Dus om een ​​deel van het historische karakter van het zicht te behouden, hebben ze boegbeelden van de boten, het droogdok, de artillerie, torpedo's, kanonnen, enkele van de oude gebouwen, een van de oude kranen behouden.
Dus er is een verwijzing terug naar de marinegeschiedenis.
Dus, hoewel Gunwharf commercieel succesvol is geweest, moeten planners nadenken over kwesties als een gevoel van plaats.
Evenzo zijn er domino-effecten voor de rest van de stad.
(rustige muziek)
De herontwikkeling van Gunwharf Quays heeft dit gebied een aantrekkelijke plek om te wonen gemaakt.
Oudere gebouwen zijn voltooid en nieuwe gebouwen zijn gemaakt om moderne appartementen te maken.
Dit is gentrificatie.
Het ziet er misschien leuk uit, maar het veroorzaakt sociale problemen.
Rijkere mensen trekken naar deze gemoderniseerde gebieden en armere mensen kunnen het zich niet langer veroorloven om te leven op de plaatsen die hun huizen waren.
(rustige muziek)
Het centrum van de stad heeft gedurende een groot aantal jaren geleden onder het verlies van banen.
Hier zien we enkele intrigerende dingen.
We zien bomen uit verweerd beton groeien.
We zien een uitgestrekt gebied in een stadscentrum dat net als een parkeerplaats wordt gebruikt.
Het stadscentrum staat dus voor echte uitdagingen.
Er was veel discussie over of Gunwharf Quays door zouden gaan vanwege de concurrentie die zou ontstaan ​​voor shoppers met het stadscentrum.
En in feite vereiste de verleende bouwvergunning dat de winkels in Gunwharf niet zouden dupliceren en concurreren met het stadscentrum.
Maar er zijn aanwijzingen dat Gunwharf Quays misschien concurreert met het stadscentrum.
Dus, hoewel Gunwharf Quays veel mensen de stad heeft aangetrokken, maken slechte transportverbindingen het voor veel mensen moeilijk om van Gunwharf naar het stadscentrum te komen, met een spoorlijn en een vierbaansweg die de route kruist, met drukke wegen naar cross, en geen cafés of winkels om mensen te verleiden om tussen de twee te lopen.
Het stadscentrum heeft ook te lijden gehad van de opkomst van internetshopping en de ontwikkeling van winkelcentra buiten de stad.
We kunnen bewijs hiervan zien als we om ons heen kijken.
Zoals sites die lange tijd niet zijn ontwikkeld, leegstaande winkels en een aantal van de winkels die in delen van het stadscentrum liggen, zijn winkels van de laagste categorie.
(rustige muziek)
Dit voorbeeld uit Portsmouth laat ons zien hoe succesvolle beslissingen over stadsplanning beleidsmakers dwingen te denken als geografen.
We moeten begrijpen hoe steden met elkaar verbonden zijn en hoe nieuwe ontwikkelingen domino-effecten hebben.
Stedelijke herontwikkelingsprojecten kunnen de uitstraling van steden verbeteren, waardoor nieuwe investeringen en banen worden gecreëerd, maar het is vaak moeilijk voor nieuwe ontwikkelingen om de unieke identiteit van steden te behouden.
Die subtiele, maar belangrijke aspecten van een stad die helpt een gevoel van plaats te creëren.
Moderne ontwikkelingen kunnen ook de huizenmarkt beïnvloeden, waardoor mensen zich kunnen veroorloven om te leven.
En indien toegestaan, kunnen ze zaken weghalen uit traditionele gebieden in het stadscentrum.
Stedelijke herontwikkelingsprojecten zijn een heel belangrijke manier om oude industrieën te vervangen die zijn afgenomen en gebruik hebben gemaakt van vervallen stedelijk land.
Ze kunnen commercieel succesvol zijn, maar ze moeten wel gevoelig zijn voor de lokale omgeving.
Door voorbeelden als deze te bestuderen, als geografen, kunnen we leren van de successen en fouten uit het verleden om in de toekomst betere planningsbeslissingen te nemen.