(optimistisk musik)
Geografer arbejder på nogle af de store udfordringer, vi står over for som et samfund.
En stor udfordring, der står over for mange britiske byer, har været nedgangen i deres traditionelle fremstillingsindustrier.
Fabrikkerne er lukket og arbejdspladser er flyttet til Sydøstasien, hvor lønomkostningerne er meget lavere.
Her i Portsmouth var den dominerende industri skibsbygning og andre aktiviteter knyttet til Royal Navy.
Dette er Portsmouth Naval Dockyard, hjemsted for British Royal Navy.
Navyens størrelse er faldet massivt siden anden verdenskrig, da der var over 200 skibe.
Nu er der kun omkring 70, og kun halvdelen af ​​dem er baseret i Portsmouth.
Samtidig er skibsbygningsindustrien også faldet.
Efter anden verdenskrig var der i alt 30.000 produktionsarbejder i Portsmouth.
Nu er der kun 10.000.
Et tab på 20.000 fremstillingsjob.
Så skibe er ikke længere bygget i Portsmouth, de repareres og vedligeholdes kun.
Det seneste skib, Queen Elizabeth flybjælke, blev stadig bygget i Storbritannien, men op i Skotland.
Denne nedgang i fremstillingen præsenterede Portsmouth og andre britiske byer med en udfordring.
Hvordan kunne de overleve og trives uden deres fremstillingsindustri?
Og hvordan kunne de skabe nye arbejdspladser og medbringe nye penge?
(fredelig musik)
I 1990'erne søgte enhver by med forladt industri- eller brownfield-land at genopbygge det som blandede fritids- og detailsteder.
Denne forskydning i fokus fra den sekundære industri af industrien til den tertiære industri af fritid og turisme var en fælles ombygningsstrategi.
Dette er Gunwharf Quays.
I 300 år indtil 1995 var det en stor del af Royal Naval Base.
Det var hvor de plejede at opbevare våben og ammunition.
Dette er faktisk hvor de plejede at bringe skibene i.
Våbenne ville blive opstillet på havnefronten der og de ville indlæse dem på bådene.
(fredelig musik)
Denne bue er faktisk en af ​​de gamle indgange til Gunwharf Quays, og indtil 2001 var ingen eller flere medlemmer af offentligheden blevet set eller endda set ud over dette punkt i over 300 år, fordi det var en sikker militærzone.
Efter flåden forlod Gunwharf Quays i 1995, blev det omdannet de næste seks år til en stor fritids-, detail- og boligudvikling.
Dette var en del af en strategi om at omdefinere Portsmouth Harbour som et internationalt center for arv og fritid.
Dette gamle militærland har nu designer outlet butikker, der er et kasino, en bowlingbane og en biograf.
Det er blevet omdannet til en stor fritid og forbruger destination.
Og det er den fysiske og menneskelige geografi i Portsmouth, der faktisk har gjort denne udvikling så succesfuld.
Vejene og jernbaneinfrastrukturen, der forbinder Portsmouth med resten af ​​Storbritannien og havet, gør det muligt for passagererne at rejse til Portsmouth fra Frankrig, Spanien og Kanaløerne.
Det mest slående træk ved denne udvikling er det 170 meter høje Spinnaker Tower, som er en af ​​Storbritanniens højeste offentlige synsplatforme udenfor London.
Spinnaker Tower blev finansieret med offentlige midler gennem Millennium Commission til en pris på 35,6 millioner pund.
Der er en rigtig interessant historie om Spinnaker Tower.
Da den først blev bygget, var den hvid.
Men i 2015 sponsorerede Emiraterne Spinnaker Tower og de ønskede at male det rødt og hvidt, hvilket er deres corporate brandfarve.
Problemet med rødt og hvidt er, at de to farver er de nøjagtige farver, som Portsmouth-beboere ikke ønskede på deres tårn, fordi de er farverne i det rivaliserende fodboldhold, Southampton.
Så da planerne blev annonceret for at male tårnet rødt og hvidt, skrev 10.000 mennesker faktisk til byrådet for at klage.
Så det betød virkelig noget for folk?
Absolut.
Det viser, hvor vigtigt en bestemt bygning kan være for den kollektive identitetsfølelse for mennesker i en by.
Dette er en af ​​de store udfordringer, der står overfor byudviklingsprojekter.
Sådan regenerere en del af en by uden at slette områdets unikke historie, identitet og følelse af sted.
Så folk er følelsesmæssigt forbundet med sted, det betyder virkelig noget for dem.
Dette sted kunne være overalt i verden eller enhver britisk havnefront udvikling.
Det er de samme butikker, de samme typer af lejligheder, der er blevet bygget.
Er der ikke nogen Portsmouth herinde?
Det er interessant, at du skal sige det.
Så for at bevare en vis historiens historiske karakter har de bibeholdt figurer fra bådene, tørbåd, artilleri, torpedoer, kanoner, nogle af de gamle bygninger, en af ​​de gamle kraner.
Så der er reference tilbage til Naval historie.
Så selvom Gunwharf har været kommercielt succesfuld, skal planlæggere tænke på problemer som følelse af sted.
Ligeledes er der knock-on effekter for resten af ​​byen.
(fredelig musik)
Ombygningen af ​​Gunwharf Quays har gjort dette område til et attraktivt sted at bo.
Ældre bygninger er blevet oprettet, og der er oprettet nye bygninger for at skabe moderne lejligheder.
Dette er gentrifikation.
Det kan se godt ud, men det medfører sociale problemer.
Rigere mennesker flytter ind i disse gentrified områder, og fattige mennesker kan ikke længere råd til at bo i de steder, der plejede at være deres hjem.
(fredelig musik)
Byens centrum har lidt under tab af arbejdspladser i løbet af et stort antal år.
Her ser vi nogle spændende ting.
Vi ser, at træer vokser ud af forældet beton.
Vi ser et stort område i et bycenter område, der bare bruges som parkeringsplads.
Så står byens centrum imod reelle udfordringer.
Der var meget debat om, hvorvidt Gunwharf Quays skulle gå på grund af den konkurrence, der ville blive indført for kunder med byens centrum.
Og i virkeligheden krævede den planlægningstilladelse, der blev givet, at butikkerne på Gunwharf ikke ville duplikere og konkurrere med byens centrum.
Men der er nogle beviser for, at Gunwharf Quays måske konkurrerer med byens centrum.
Så selv om Gunwharf Quays har tiltrukket mange mennesker ind i byen, gør det vanskeligt for mange mennesker at komme fra Gunwharf til bymidten, med en jernbanelinje og en dobbeltvej, der skærer ruten med travle veje til kryds og ingen caféer eller butikker for at lokke folk til at gå mellem de to.
Byens centrum har også lidt af stigningen i internet shopping og udviklingen af ​​udkørselscentre.
Vi kan se bevis for dette, hvis vi ser os omkring.
Såsom steder, der ikke er blevet udviklet i længere tid, ledige butikker, og nogle af de butikker, der er i dele af byens centrum, er lavere end butikker.
(fredelig musik)
Dette eksempel fra Portsmouth viser os, hvor succesrige byplanlægningsbeslutninger kræver beslutningstagere til at tænke som geografer.
Vi skal sætte pris på, hvordan byer er sammenkoblede, og hvordan nye udviklinger har bankpåvirkninger.
Byudviklingsprojekter kan forbedre byernes udseende, medføre nye investeringer og job, men det er ofte svært for nye udviklinger at opretholde byernes unikke identitet.
De subtile, men vigtige aspekter af en by, der hjælper med at skabe en følelse af sted.
Moderne udviklinger kan også påvirke boligmarkedet og påvirke, hvor folk har råd til at leve.
Og hvis de tillader det, kan de trække forretninger væk fra traditionelle byområder.
Byudviklingsprojekter er en virkelig vigtig måde at erstatte gamle industrier, der har afvist og benytter sig af forladt byområde.
De kan være kommercielt vellykkede, men de skal være følsomme for det lokale miljø.
Ved at studere eksempler som dette, som geografer, kan vi lære af fortidens succeser og fejltagelser til at træffe bedre planlægningsbeslutninger i fremtiden.