(оптимістична музика)
Croeso, ласкаво просимо.
Ми знаходимося в Уельсі, щоб подивитися на повеней і управління річками на деяких з найбільш знакових річок країни; річка Северн, річка Рейдол і річка Іствіт.
В усьому світі понад 1 мільярд людей живуть на заплавах річок, що становить понад 16% населення світу.
Більшу частину їжі, яку ми споживаємо, вирощують або вирощують на цих ділянках плоских, родючих земель, поряд із середнім і нижнім течією річок.
Затоплені території також є домівкою для більшості виробничих галузей у світі, а це означає, що повені в одному місці часто можуть мати глобальний ефект.
Заливні рівнини утворюються внаслідок відкладення річкових відкладень під час повеней.
Затоплення на цих територіях так само ймовірно відбудеться сьогодні, як і в минулому.
Насправді, у багатьох частинах світу, повені стають все більш серйозними і відбуваються частіше, оскільки зміна клімату призводить до збільшення кількості великих бур.
(оптимістична музика)
Оскільки стільки людської діяльності відбувається на річкових заплавах, це часто означає, що повені, ерозія та відкладення повинні бути ретельно керовані; з метою захисту власності, життя та інфраструктури.
Ми розглянемо, як в минулому було зроблено управління річками, сильні та слабкі сторони цих підходів, і як сьогодні здійснюється управління річками.
(оптимістична музика)
Традиційно для управління річками використовувалися жорсткі інженерні підходи.
Тепер річки затопляють, коли кількість води, що стікає по річці, перевищує потужність річкового каналу, внаслідок чого річка перевершує її береги.
На річці Северн, в середині Уельсу, це сталося в 1960 році і знову в 1964 році.
Це викликало значні повені, тут, в Ньютауні, нижче за течією у Валшпул і на навколишніх сільськогосподарських землях, завдавши значних збитків власності.
Після цих подій було впроваджено кілька важких інженерних методів, щоб спробувати запобігти повені в майбутньому.
Одним із способів запобігання затопленню є контроль над річковими стоками або кількість води, що стікає по річці кожну секунду.
(оптимістична музика)
Це гребля Клайведога на річці Clywedog, одній з приток річки Северн.
Запруда тут використовується, щоб утримати воду, після сильних дощів, та ця вода може тоді бути поступово звільнений вниз по річці канал, без того, щоб затопляти міські області вниз, як Newtown.
Під час засухи дамба також може бути використана для підтримки постійного потоку води по річці, що допомагає підтримувати річкові екосистеми.
Затока Clywedog також використовується для вироблення гідроелектростанцій і забезпечує об'єкт для відпочинку як для риболовлі, так і для плавання.
(оптимістична музика)
Інший спосіб спробувати запобігти повені - це збільшення потужності річкового каналу, щоб воно могло утримувати більше води під час повені.
Вниз за течією затоки Clywedog, сюди в Ньютауні, це було досягнуто двома способами.
Алювіальний осад, гравії і пісок, що перевозиться річкою, був вилучений з річки і відібраний, так що річковий канал був глибше.
Внаслідок днопоглиблювальних робіт, покриття алювіального осаду, гравію на руслі річки, насправді досить тонке, і в місцях, де ви дійсно можете побачити деякі з підстилаючої основи приходять на поверхню.
Інженери також побудували набережну або штучні дамби по берегах річки.
Таким чином, річковий канал є глибшим, береги річок вище, а це означає, що річка може переносити більше води, перш ніж вона почне затоплювати.
(оптимістична музика)
Інший важкий інженерний підхід до запобігання затопленню полягає в тому, щоб допомогти воді рухатися по течії якомога швидше і отримувати воду від міських територій, як це.
Це може бути досягнуто шляхом перерозподілу або випрямлення річкового каналу.
Або шляхом видалення гравію з річкового каналу, щоб вода не повинна обтікати їх.
Або шляхом імітації природних процесів різання меандру, копаючи канал між двома вигинами меандру.
Це створює більш короткий і крутий річковий канал, який допомагає якнайшвидше вийти з міських територій.
Ще раз, це було зроблено тут, в Ньютауні.
Таким чином, за мною сюди виходила річка Северн, навколо задньої частини цього автопарку, але під час каналізації вона перемістилася приблизно за 200 метрів до її нинішнього місця.
А це означає, що вода може протікати трохи швидше через трохи більш прямий доступ і вода рухається трохи швидше.
Видалення інших видів шорсткості вздовж річкового каналу також може допомогти в цьому.
Любіть позбутися деяких прибережної рослинності, так, наприклад, деякі дерева, які ростуть уздовж берега.
Або, звільнившись від глибоких басейнів і мілководних рифлів, які ви зазвичай очікуєте побачити на ліжку природної річки, створюючи гладкий, градуйований профіль русла.
Всі ці заходи допомагають швидше протікати через ці ділянки та від уразливих районів.
(оптимістична музика)
Ерозія і затоплення вздовж річкових берегів також запобігаються шляхом посилення банків, використовуючи різні конструкції жорсткої техніки.
Таким чином, цей зріз складається з великих валунів, і він стійкий від ерозії з води.
Він був розміщений тут, щоб захистити і зміцнити береги річок.
Інші жорсткі інженерні споруди, такі як блокові облицювання та кошики для габіонів, також використовуються таким же чином, щоб запобігти ерозії та посилити береги річок.
(оптимістична музика)
Цей бетонний матрац під моїми ногами був спроектований тут, щоб зміцнити і захистити русло річки.
Таким чином, ви можете побачити за мною, що цей матрац поширюється на бік річки, так що це не тільки захищає русло річки, але і її береги.
Бур'яни також використовуються вздовж річкових берегів, щоб відвернути воду від банків і заохотити відкладення.
Традиційно в поєднанні застосовуються підходи до жорсткої інженерії, щоб зафіксувати річковий канал на місці та запобігти майбутньому затопленню.
Ці різні підходи до інженерної техніки можуть бути дуже ефективними у запобіганні затопленню річок та ерозії.
Однак вони можуть бути дуже дорогими.
Виходячи з останніх звітів Агентства з охорони навколишнього середовища, днопоглиблення річкового каналу може коштувати від 5 фунтів до 75 фунтів стерлінгів за кубічний метр видаленого осаду.
Це може скласти більше 50 000 фунтів стерлінгів, щоб просто вилучити один кілометр річкового каналу.
Штучні дамби і набережні, як правило, коштують тисячі фунтів на будівництво всього одного метра.
Як повідомляється, габіони коштують 1216 фунтів стерлінгів на метр, а жорсткі підкріплення русел річок та банків коштують 1075 фунтів стерлінгів на метр.
Всі ці споруди мають поточні витрати, оскільки вони вимагають регулярного технічного обслуговування та ремонту.
До кінця 20-го століття негативні наслідки цих методів стали визнаватися також.
(оптимістична музика)