(lugnande glad musik) Sedan 2008 lever nu över hälften av världens befolkning i stadsområden, och i höginkomstländer som U.K., heter 80% av oss en stad eller en stad i vårt hem. Med städer som är så stor del av våra liv är det viktigt att vi förstår varför de finns, vad de menar för oss och hur de får oss att känna. För de flesta städer är grunden till att de existerar faktiskt begravd långt tillbaka i historien. Låt oss titta på några anledningar till varför olika U.K.-städer finns. Bristol och Liverpool utvecklades vid flodernas mynningar, som hamnar, med varor som tog ner floden och exporterades till städer runt om i världen. London, Cardiff och Edinburgh utvecklades som administrativa centra för regeringen, medan norra kraftverk som Glasgow och Sheffield, tillverkade metallvaror som knivar, tåg och till och med skepp, genom att använda sig av närliggande järnmalmsavlagringar. Detta är staden Portsmouth på Englands sydkust, cirka 75 miles sydväst om London. Vi kan faktiskt spåra orsakerna till stadens läge och naturliga inställning tillbaka under de senaste 20 tusen åren, då den sista istiden kom till ett slut. Is på polerna smälte och globala havsnivåer steg, översvämmade dessa floddalar i öster och väster om där staden Portsmouth sitter idag och skapar Portsea Island, avskuren från fastlandet Storbritannien av dessa översvämmade floddalar som vi kallar Rias. Denna fysiska geografi ger en naturlig skyddad hamn som lätt kan försvaras från attacker från havet. Portsmouth utvecklades först som ett militärt högborg. Tillbaka till 1800-talet var Portsmouth ett centrum för skeppsbyggnad, med det första inspelade krigsskeppet, Sweepstake, byggt här 1497. Från 1700-talet blev Portsmouth en stor militärbas för British Royal Navy. Men med nedgången i varvsindustrin under andra hälften av 1900-talet försökte Portsmouth utveckla nya industrier vid sidan av sjöhamnen. Portsmouth Harbour Railway Station erbjuder en direkt järnvägsförbindelse till fastlandet Storbritannien, och 1976 öppnades motorvägen M275, som förbinder hamnarna direkt i det nationella motorvägnätet. Idag är Portsmouth en stor kommersiell hamn. 70% av alla bananer som konsumeras i U.K., som den här från Costa Rica, anländer först, här i Portsmouth. Det sägs ofta att runt behållarhamnarna hittar du massor av intressanta spindlar som tas in på bananbåtarna. Och varje Jersey-potatis kommer faktiskt genom dessa hamnar. Det är en internationellt ansluten stad. Färjor transporterar passagerare till Frankrike, Spanien, Kanalöarna och Isle of Wight, och kryssningsfartyg tar passagerare till norra Europa och Medelhavet. Och det är Portsmouths geografi som gör det vad det är. Portsmouths internationella förbindelser gör det till ett viktigt knutpunkt i det globala nätverket av resor och handel. En av de mest fascinerande sakerna om Portsmouth är att det är faktiskt U.K.s enda östad, med större delen av befolkningen här på Portsea Island. Öns fysiska geografi har begränsat stadens expansion. Portsea Island har ett område på endast 24 kilometer kvadratiskt, men befolkningen är över 200 tusen. Det är en befolkningstäthet på över åtta tusen sexhundra människor per kvadratkilometer. Och i själva verket har vissa delar av Portsmouth några av de högsta befolkningstätheten i Västeuropa. Detta är en vanlig situation för östäder runt om i världen, som Manhattan, Malé och Hong Kong; med smala gator, små trädgårdar, tätt packade hus och massor av höghus. När jag tänker på Portsmouth tänker jag på det livliga studentlivet söder om ön. En mycket livlig, tät stad och östad uppenbarligen. Jag tänker på hem, det är här jag har bott hela mitt liv. Jag gick till college och universitet här. En som har förändrats mycket under de senaste tjugo trettio åren. Flyttade från kanske en väldigt tung industriell sjöbaserad stad, mer varierad nu. Det är känslan av att vara omgiven av havet, även när du inte nödvändigtvis ser det. Ganska nostalgisk, får mig att känna mig ganska ung igen. Emotionellt mycket starkt knuten till det, för jag har varit här hela mitt liv. Jag tycker att samhällets känsla är ganska liten, men alla känner alla. Jag tror att folk är stolta över marinens historia, liksom skeppsvarven på varvsindustrin. Navy, båda mina morfar var i flottan, så jag skulle inte ha hamnat i Portsmouth om det inte var för flottan. Fotbollslaget, förstås. Du kan se bakom mig, mycket viktig för staden. Det extraordinära stödet till fotbollslaget är symptomatiskt av en slags lokal känsla av stolthet. Det är en plats som köptes av lokalbefolkningen, sparad av lokalbefolkningen, och jag tror att det här är en riktig ikon för många människor i staden. Det är också enormt trångt, så överallt där går du där, folk, hus, bilar. Jag menar att det är en av de mest tätbefolkade städerna i Europa, och du har en känsla av det, men du kan fly till havet, som ligger strax bakom dig och ser över Solent, och det är ett upptaget havsområde, vilket är väldigt intressant. Små, havet. Jag tycker att det finns en känsla av förtrogenhet, en känsla av att komma hem. Jag känner mig ganska säker här. En sorts ö mentalitet, men inte en belägrar mentalitet, tror jag inte. Vi är ganska välkomna till människor som kommer från någon annanstans. Så att prata med människor här i Portsmouth samlar vi faktiskt kvalitativa data om människors känsla av plats, och vi börjar förstå hur boende och besökare i staden känner till platsen. Denna starka känslan av plats kallas ofta topofili. Det här är från det grekiska ordet topos, vilket betyder plats och philia som betyder kärlek till något. Topofili är något vi alla känner vid någon tidpunkt. Till exempel när vi kommer hem, när vi hör ett musikband som vi associerar med en plats, eller när vi går till vårt favoritmål. Här i Portsmouth, inbäddad i den där meningen, är stadens militärhistoria, havet, stoltheten hos de människor som bor här och stadens förbindelser genom hamnen till destinationer runt om i Europa och världen. Och alla dessa aspekter kopplar tillbaka till stadens fysiska geografi. Dessa skyddade inlopp sätter samman landet, havet och folket i Portsmouth. (lugnande glad musik)