(beroligende munter musikk)
Siden 2008 lever over halvparten av verdens befolkning nå i byområder, og i høyinntektsland som U.K., kaller rundt 80% av oss en by eller en by i hjemmet vårt.
Med byer som er så stor del av våre liv, er det viktig at vi forstår hvorfor de eksisterer, hva de mener for oss, og hvordan de får oss til å føle.
For de fleste byer er grunnen til at de eksisterer faktisk begravet langt tilbake i historien.
La oss ta en titt på noen grunner til at det finnes forskjellige U.K.-byer.
Bristol og Liverpool utviklet seg ved elver, som havner, med varer brakt nedover elva og eksportert til byer rundt om i verden.
London, Cardiff og Edinburgh utviklet seg som administrative sentre for regjeringen, mens nordlige kraftverk som Glasgow og Sheffield, produserte metallvarer som kniver, tog og til og med skip ved å bruke nærliggende jernmalmforekomster.
Dette er byen Portsmouth på sørkysten av England, omtrent 75 miles sørvest for London.
Vi kan faktisk spore årsakene til byens beliggenhet og naturlige omgivelser tilbake de siste 20 tusen årene, da den siste istiden ble til slutt.
Is ved polene smeltet og globale havnivåer steg, flom disse elvene i øst og vest for hvor byen Portsmouth sitter i dag, og skaper Portsea Island, kuttet av fra Storbritannia på disse oversvømmede elvedaler som vi kaller rias.
Denne fysiske geografi gir en naturlig beskyttet havn som lett kan forsvares fra angrep fra havet.
Portsmouth ble først utviklet som et militært høyborg.
Tilbake så langt som det 9. århundre var Portsmouth et senter for skipsbygging, med det første innspillte krigsskipet, Sweepstake, bygget her i 1497.
Fra 1700-tallet ble Portsmouth en stor militærbase for British Royal Navy.
Men med nedgangen i skipsbygging i andre halvdel av det 20. århundre, søkte Portsmouth å utvikle nye næringer sammen med flåten.
Portsmouth Harbour Railway Station gir en direkte jernbaneforbindelse til Storbritannia, og i 1976 ble motorveien M275 åpnet, og koblet også havnene direkte til det nasjonale motorveinettet.
I dag er Portsmouth en stor kommersiell port.
70% av alle bananer som forbrukes i U.K., som denne fra Costa Rica, kommer først, her i Portsmouth.
Det er ofte sagt at rundt containerportene kan du finne mange spennende edderkopper som blir tatt inn på bananbåtene.
Og hver eneste Jersey-potet kommer faktisk gjennom disse bryggene.
Det er en internasjonalt forbundet by.
Ferger transporterer passasjerer til Frankrike, Spania, Kanaløyene og Isle of Wight, og cruiseskip tar passasjerer til Nord-Europa og Middelhavet.
Og det er Geography of Portsmouth som gjør det til hva det er.
Portsmouths internasjonale forbindelser gjør det til et viktig knutepunkt i det globale nettverket for reise og handel.
En av de mest fascinerende tingene om Portsmouth er at det faktisk er U.K.s eneste øyby, med det meste av befolkningen her på Portsea Island.
Øyens fysiske geografi har begrenset utvidelsen av byen.
Portsea Island har et område på bare 24 kilometer, men befolkningen er over 200 tusen.
Det er en befolkningstetthet på over åtte tusen seks hundre mennesker per kvadratkilometer.
Og faktisk, noen områder i Portsmouth har noen av de høyeste befolkningstettheter i Vest-Europa.
Dette er en vanlig situasjon for øybyer rundt om i verden, som Manhattan, Malé og Hong Kong; med trange gater, små hager, tett pakket hus og mange høyhus.
Når jeg tenker på Portsmouth, tenker jeg på det levende studentlivet på sørsiden av øya.
En veldig levende, tett by og øyby åpenbart.
Jeg tenker på hjemme, dette er hvor jeg har bodd hele mitt liv.
Jeg dro til college og universitet her.
En som har forandret seg veldig mye de siste tjue, tretti årene.
Flyttet bort fra kanskje en virkelig tung industriell marinebasert by, mer variert nå.
Det er følelsen av å være omgitt av havet, selv når du ikke nødvendigvis ser det.
Ganske nostalgisk, får meg til å føle meg ganske ung igjen.
Følelsesmessig veldig sterkt bundet til det, fordi jeg har vært her hele mitt liv.
Jeg tror følelsen av samfunnet, det er en liten by, men alle vet alle.
Jeg tror folk er stolte av marinenes historie, så vel som skipsbyggingsstasjonene.
Navy, begge mine bestefedre var i marinen, så jeg ville ikke ha endt opp i Portsmouth hvis det ikke var for marinen.
Fotballaget, selvfølgelig.
Du kan se bak meg, veldig viktig for byen.
Den ekstraordinære støtten til fotballaget, er symptomatisk av en slags lokal følelse av stolthet.
Det er et sted som ble kjøpt av lokalbefolkningen, reddet av lokalbefolkningen, og jeg tror dette er et ekte ikon for mange mennesker i byen.
Det er også enormt overfylt, så overalt hvor du går, er det folk, hus, biler.
Jeg mener det er en av de tettest befolkede byene i Europa, og du har en følelse av det, men du kan flykte til sjøen, som ligger rett bak deg og ser over Solent, og det er et travelt havopphold, som er veldig interessant.
Liten, sjøkanten.
Jeg tror det er en følelse av kjennskap, en følelse av å komme hjem.
Jeg føler meg ganske trygg her.
En slags øyns mentalitet, men ikke en belejring, tror jeg ikke.
Vi er ganske innbydende for folk som kommer fra andre steder.
Så snakker vi med folk her i Portsmouth, vi samler faktisk kvalitative data om folks følelse av sted, og vi begynner å forstå hvordan beboere og besøkende til byen føler seg om stedet.
Denne sterke følelsesfølelsen kalles ofte topofili.
Dette er fra det greske ordet topos, som betyr sted, og philia betyr kjærlighet til noe.
Topofili er noe vi alle føler på et tidspunkt.
For eksempel når vi kommer hjem, når vi hører et musikk som vi knytter sammen til et sted, eller når vi går til vårt favorittferie destinasjon.
Her i Portsmouth, innblandet i den følelsesmessige beliggenheten, er byens militære historie, havet, stoltheten til menneskene som bor her, og byens forbindelser gjennom havnen til destinasjoner rundt om i Europa og i verden.
Og alle disse aspektene knytter seg tilbake til den fysiske geografien i byen.
Disse skjermede innløpene samler landet, havet og folket i Portsmouth.
(beroligende munter musikk)