(optimistisk musikk)
Geografer arbeider med noen av
de store utfordringene som vi står overfor som et samfunn.
En stor utfordring som står overfor mange britiske
byer har vært
nedgangen i deres tradisjonelle produksjonsindustri.
Fabrikkene er stengt og jobber har flyttet
ut til Sørøst-Asia, hvor arbeidskostnadene er mye lavere.
Her i Portsmouth var den
dominerende industrien skipbygging og andre
aktiviteter knyttet til Royal Navy.
Dette er Portsmouth Naval
Dockyard, hjemmet til British Royal Navy.
Størrelsen på marinen har falt kraftig
siden andre verdenskrig, da det var over 200 skip.
Nå er det bare rundt 70 og bare halvparten av dem
er basert i Portsmouth.
Samtidig har skipbyggebransjen også
gått ned.
Etter andre verdenskrig, på topp,
var det 30.000 produksjonsjobber i Portsmouth.
Nå er det bare 10.000.
Et tap på 20.000 produksjonsjobber.
Så skip er ikke lenger bygget i Portsmouth,
de repareres og vedlikeholdes bare.
Det siste skipet, Queen Elizabeth flygebyr,
ble fremdeles bygget i Storbritannia, men oppe i Skottland.
Denne nedgangen i produksjonen
presenterte Portsmouth og andre britiske byer med en utfordring.
Hvordan kunne de overleve og
trives uten deres produksjonsindustri?
Og hvordan kunne de skape nye jobber og få inn nye penger?
(fredelig musikk)
I 1990-tallet var en by med avskediget
industri- eller brønnmark, ute etter å omforme
det som blandede fritids- og detaljhandelstjenester.
Dette skiftet i fokus fra den sekundære
industrien til industrien til tertiær
industri av fritid og turisme, var en felles ombyggingsstrategi.
Dette er Gunwharf Quays.
I 300
år
fram til 1995 var det en stor del av Royal Naval-basen.
Det var der de pleide å lagre våpen og ammunisjon.
Dette er faktisk hvor de pleide å bringe skipene inn.
Våpenene ville bli lined opp på havnen der,
og de ville laste dem på båtene.
(fredelig musikk)
Denne buen er faktisk en av de gamle inngangene
til Gunwharf Quays, og frem til
2001 hadde det ikke vært noen eller
flere medlemmer av offentligheten over dette punktet i over 300
år, fordi det var en sikker militær sone.
Etter at Navy forlot Gunwharf Quays i
1995, ble det omdannet de neste seks
årene til en stor fritid, detaljhandel og boligutvikling.
Dette var en del av en strategi for å omdefinere Portsmouth
Harbor som et internasjonalt senter for arv og fritid.
Dette gamle militære landet har nå designbutikker, det
er et kasino, et bowlinghall og en kino.
Det er blitt
forvandlet til et stort fritids- og forbruksdestinasjon.
Og det er den fysiske og menneskelige geografi i Portsmouth
som faktisk har gjort denne utviklingen så vellykket.
Veiene og jernbaneinfrastrukturen som forbinder Portsmouth
med resten av Storbritannia, og havet, slik
at passasjerene kan reise
til Portsmouth fra Frankrike, Spania og Kanaløyene.
Den mest slående trekk ved denne
utviklingen er det 170 meter høye
Spinnaker Tower, som er en av Storbritannias høyeste
offentlige visningsplasser utenfor London.
Spinnaker Tower ble finansiert med offentlige
penger gjennom tusenårskommisjonen til en pris
på 35,6 millioner pund.
Det er en veldig interessant
historie om Spinnaker Tower.
Da den ble bygget først, var den hvit.
Men i 2015 sponset Emiratene Spinnaker-tårnet og
de ønsket å male det rødt og
hvitt, noe som er deres firmaets merkevarefarge.
Problemet med rødt og hvitt
er at de to fargene er de
nøyaktige fargene som Portsmouth-beboere ikke
ønsket på tårnet fordi de
er farger av det rivaliserende fotballaget, Southampton.
Så da planene ble annonsert
for å male tårnet rødt og hvitt, skrev
10.000 mennesker faktisk til bystyret for å klage.
Så det betydde virkelig noe for folk?
Absolutt.
Det viser hvor viktig en bestemt bygning kan være
for den kollektive følelsen av identiteten til mennesker i en by.
Dette er en av de
store utfordringene for byutviklingsprosjekter.
Hvordan regenerere en del av en by uten å
slette områdets unike historie, identitet og følelse av sted.
Så folk er følelsesmessig knyttet til sted,
det betyr egentlig noe for dem.
Dette stedet kan være hvor som helst i verden eller
en hvilken som helst britisk vannkanten utvikling.
Det er de samme butikkene, de
samme typene leiligheter som er bygget.
Er det ikke noen Portsmouth her inne?
Det er interessant at du burde si det.
Så, for å beholde noen av historiens historiske
karakter, har de beholdt figureheads fra båtene, tørranken,
artilleri, torpedoer, kanoner, noen
av de gamle bygningene, en av de gamle kranene.
Så det er referanse tilbake til Naval historie.
Så, selv om Gunwharf har vært kommersielt
vellykket, må planleggere tenke på problemer som følelse av sted.
På samme måte er
det påvirkninger for resten av byen.
(fredelig musikk)
Ombyggingen av Gunwharf Quays har
gjort dette området til et attraktivt sted å bo.
Eldre bygninger har blitt gjort opp og nye bygninger
har blitt opprettet for å skape moderne leiligheter.
Dette er gentrifisering.
Det kan se fint ut, men det medfører sosiale problemer.
Rikere mennesker flytter inn i disse gentrifiedområdene,
og fattige mennesker kan ikke lenger ha
råd til å bo på de stedene som pleide å være deres hjem.
(fredelig musikk)
Sentrum har hatt et tap av
jobber over et stort antall år.
Her ser vi noen spennende ting.
Vi ser at trærne vokser ut av dårligere betong.
Vi ser et stort område i et
sentrumsområde som bare brukes som parkeringsplass.
Så møter sentrum sentrum virkelige utfordringer.
Det var mye debatt om Gunwharf Quays
skulle gå på grunn av
konkurransen som skulle bli introdusert for kjøpere med sentrum.
Og faktisk var planleggingstillatelsen
som ble tildelt krevd at
butikkene på Gunwharf
ikke ville duplisere og konkurrere med sentrum.
Men det er noen bevis på at
kanskje Gunwharf Quays konkurrerer med sentrum.
Så, selv om Gunwharf Quays
har tiltrukket seg mange mennesker inn i byen, gjør
det dårlig for mange mennesker
å komme fra Gunwharf til sentrum, med en
jernbanelinje og en dobbel kjørebane som krysser
ruten, med travle veier til kryss, og
ingen kafeer eller butikker for å lokke
folk til å gå mellom de to.
Sentrum har også lidd
av økningen av internett
shopping og utviklingen av utkanten av byen.
Vi kan se bevis på dette hvis vi ser oss rundt.
Slike steder som ikke har blitt
utviklet i lengre perioder, ledige
butikker, og noen av butikkene som ligger i deler av
sentrum, er lavere butikker.
(fredelig musikk)
Dette eksemplet fra Portsmouth viser
oss hvor vellykkede byplanleggingsbeslutninger
krever beslutningstakere å tenke som geografiske.
Vi må sette pris på hvordan byer er
sammenkoblet og hvordan nye utviklinger har påvirkninger.
Byutviklingsprosjekter kan forbedre utseendet
til byer, bringe inn nye investeringer og jobber,
men det er ofte vanskelig for
nye utviklinger å opprettholde byens unike identitet.
De subtile, men viktige aspektene av en by som
bidrar til å skape en følelse av sted.
Den moderne utviklingen kan også påvirke boligmarkedet, og
effekten der folk har råd til å leve.
Og hvis lov til det, kan de trekke
virksomheten vekk fra tradisjonelle bysentrum.
Byutviklingsprosjekter er en veldig viktig måte å
erstatte gamle næringer som har avvist
og benytter seg av bortgjemt urbane land.
De kan være kommersielt
vellykkede, men de må være følsomme for lokalmiljøet.
Ved å studere eksempler som
dette, som geografer, kan vi lære av
suksessene og feilene fra fortiden å ta bedre planleggingsbeslutninger i fremtiden.