(Música animada)
Croeso, seja bem vindo.
Estamos no País de Gales para observar a inundação e a
gestão do rio em alguns dos rios mais emblemáticos
do país; o rio Severn, rio Rheidol e rio Ystwyth.
Em todo o mundo, mais de um bilhão
de pessoas vivem nas várzeas
do rio, que representam mais de 16% da população mundial.
A maioria dos alimentos que ingerimos é cultivada ou cultivada
nessas áreas de terras planas e férteis,
ao longo do curso médio e inferior dos rios.
As várzeas também abrigam grande parte
das indústrias manufatureiras do mundo,
o que significa que as inundações
em um lugar podem ter um efeito global.
As várzeas são formadas por sedimentos fluviais
depositados durante os eventos de inundação.
Inundar nessas áreas é tão provável
que aconteça hoje, como foi no passado.
De fato, em muitas partes do mundo, as
inundações estão se tornando mais
severas e acontecendo com mais frequência, pois as
mudanças climáticas resultam em um número crescente de grandes tempestades.
(Música animada)
Porque tanta atividade humana ocorre
nas várzeas do rio, isso
muitas vezes significa que inundações, erosão
e deposição devem ser cuidadosamente gerenciadas; a
fim de proteger a propriedade, a vida e a infraestrutura.
Vamos ver como a gestão do rio foi
feita no passado, os pontos
fortes e fracos dessas abordagens e como
a gestão do rio é feita hoje.
(Música animada)
Tradicionalmente, abordagens de engenharia
rígida foram usadas para gerenciar rios.
Agora, os rios inundam quando a
quantidade de água que flui pelo
rio excede a capacidade do canal do
rio, fazendo com que o rio ultrapasse suas margens.
No rio Severn, no meio do País
de Gales, isso aconteceu em 1960 e novamente em 1964.
Isso causou inundações significativas,
aqui em Newtown, a jusante em
Welshpool e nas terras agrícolas circundantes,
causando danos significativos à propriedade.
Após esses eventos, várias técnicas de
engenharia foram postas em prática para tentar evitar inundações no futuro.
Uma maneira de evitar inundações é controlar a vazão do
rio ou a quantidade de água que flui rio abaixo a cada segundo.
(Música animada)
Esta é a represa de Clywedog no
rio Clywedog, um dos afluentes do rio Severn.
A represa aqui é usada para reter a água,
após fortes chuvas, e esta água pode então
ser gradualmente liberada pelo canal do rio,
sem inundar áreas urbanas a jusante, como Newtown.
Durante as condições de seca, a barragem também pode ser
usada para manter um fluxo constante de água no rio, o que
ajuda a manter os ecossistemas dos rios.
A barragem de Clywedog também é usada para gerar energia
hidrelétrica e fornece uma área
de lazer para atividades como pesca e navegação.
(Música animada)
Outra maneira de tentar evitar inundações
é aumentar a capacidade do canal do rio,
para que ele possa reter mais água durante as inundações.
A jusante da Represa Clywedog, aqui em
Newtown, isso foi conseguido de duas maneiras.
O sedimento aluvial, os cascalhos
e a areia que o rio transporta,
foram dragados do rio e retirados, de modo
que o canal do rio era mais profundo.
Como resultado da dragagem aqui, a
cobertura de sedimento aluvial, de cascalho
no leito do rio, é na verdade bastante fina,
e em alguns lugares você pode realmente
ver alguns dos alicerces subjacentes virem à superfície.
Engenheiros também construíram aterros
ou diques artificiais ao longo das margens do rio.
Assim, o canal do rio é mais profundo, as margens do rio
são mais altas, e isso significa
que o rio pode carregar mais água antes de começar a inundar.
(Música animada)
Outra abordagem de engenharia difícil para evitar
inundações é ajudar a água a se mover para baixo o
mais rápido possível e tirar a água de áreas urbanas como esta.
Isso pode ser conseguido realinhando ou
endireitando o canal do rio.
Ou removendo barras de cascalho do canal do rio,
para que a água não precise fluir ao redor delas.
Ou imitando os processos naturais
do meandro do
rio, cavando um canal entre duas curvas de meandro.
Isso cria um canal de rio mais curto e
mais íngreme, que ajuda a tirar
a água das áreas urbanas o mais rápido possível.
Mais uma vez, isso foi feito aqui em Newtown.
Assim, o rio Severn costumava fluir atrás de mim aqui, ao
redor da parte de trás do
estacionamento, mas durante as obras
de canalização, ele foi movido cerca de 200 metros até o local atual.
E isso significa que a água pode fluir um pouco mais rapidamente através
do alcance um pouco mais
reto e a água se move um pouco mais rápido.
Removendo outros tipos de rugosidade
ao longo do canal do rio, também pode ajudar com isso.
Como se livrar de algumas das matas ciliares, por
exemplo, algumas das árvores que crescem ao
longo da margem do rio.
Ou se livrando das piscinas profundas e dos
corredores rasos que você normalmente esperaria ver no leito de
um rio natural, criando um perfil de
leito de rio suave e graduado.
Todas essas medidas ajudam a água a fluir mais rapidamente
através dessas seções e longe de áreas vulneráveis.
(Música animada)
Erosão e inundação ao longo das
margens dos rios também são evitadas pelo reforço dos
bancos, usando diferentes estruturas de engenharia pesada.
Portanto, esse enrocamento é feito de grandes
pedras e é resistente à erosão da água.
Foi colocado aqui para proteger e
fortalecer as margens dos rios.
Outras estruturas de engenharia
rígida, como revestimentos de blocos e cestos de
gabião, também são usadas da mesma maneira, para
evitar a erosão e fortalecer as margens dos rios.
(Música animada)
Este colchão de concreto embaixo dos meus
pés foi projetado aqui
para fortalecer e proteger o leito do rio.
Então você pode ver atrás de mim, que este
colchão se estende para o lado
do rio, então não é apenas
proteger o leito do rio, mas também suas margens.
Os quebra-mares também são usados ​​ao longo
das margens dos rios, para desviar a água
das margens e encorajar a deposição.
Tradicionalmente, as abordagens de
engenharia rígida são usadas em combinação para consertar o canal do rio
no local e evitar futuras inundações.
Essas diferentes abordagens de engenharia rígida podem
ser muito eficazes na prevenção de inundações e erosão de rios.
No entanto, eles podem ser muito caros.
Com base em relatórios recentes da Agência
Ambiental, a dragagem de um canal fluvial pode
custar entre 5 e 75 libras por metro cúbico de sedimento removido.
Isso pode somar mais de £ 50.000,
apenas para dragar um quilômetro de um canal no rio.
Diques artificiais e aterros,
geralmente custam milhares de libras para construir apenas um metro.
Estima-se que os Gabions custem £ 1.216 por
metro, e reforços duros de leitos de rios
e bancos, custem £ 1.075 por metro.
Todas essas estruturas têm custos
contínuos, pois exigem manutenção e reparos regulares.
No final do século XX,
os impactos negativos dessas técnicas
começaram a ser reconhecidos também.
(Música animada)